Le prix du kérosène à l'échange international de marchandises de Saint-Pétersbourg (Bourse de Saint-Pétersbourg) a atteint un nouveau maximum historique, dépassant 120 000 RUB/t. Cela est attesté par les données de la plateforme boursière. À la clôture des transactions le 20 août, le coût du carburant aérien s'élevait à 121 864 RUB/t. Le précédent record avait été atteint début mai, à 90 401 RUB/t. Depuis le début de l'année, le kérosène a augmenté de 1,6 fois.
Le prix hors bourse du kérosène augmente également, selon les données de la Bourse de Saint-Pétersbourg. Le 19 août (dernières données disponibles), le coût du carburant aérien était de 110 401 RUB/t. Depuis le début de la semaine, le prix a augmenté de 8 %, et depuis le début de l'année, de 1,5 fois. Le niveau maximal des prix hors transactions boursières a été enregistré début juillet, à 117 337 RUB/t.
Les prix du kérosène en Russie ont commencé à augmenter en mars de cette année, tout comme les prix de gros d'autres types de produits pétroliers. À ce moment-là, les carburants dans le pays sont devenus plus chers en raison de l'augmentation des exportations dans le contexte du conflit armé au Moyen-Orient et de la hausse des prix mondiaux qu'il a provoquée. Durant les mois suivants, une autre raison importante de la hausse des prix a été la baisse du raffinage du pétrole en Russie en raison des attaques contre les raffineries.
La hausse des prix de l'essence et du diesel sur le marché boursier a ralenti fin juillet - début août après l'adoption de plusieurs mesures. Le gouvernement a imposé une interdiction totale à l'exportation d'essence et de diesel, tandis que les compagnies pétrolières ont augmenté le volume de fonctionnement de leurs raffineries au maximum, réduit la durée des réparations en cours, reporté les rénovations prévues, et ont également redirigé vers le marché des stocks de carburant accumulés précédemment. De plus, l'importation des produits pétroliers a été élargie et la production de carburant de classe écologique inférieure a été augmentée. De plus, pour alimenter le marché intérieur, le gouvernement a réduit, du 1er juillet au 30 septembre 2026, la norme de vente d'essence à la bourse de 15 % à 10 %.
La principale mesure réglementaire sur le marché du kérosène a été l'introduction d'une interdiction d'exportation du kérosène à partir du 1er juin jusqu'au 30 novembre 2026. Une exception a été faite pour le carburant dans les réservoirs technologiques utilisé par les aéronefs en vol, pour les lots de kérosène soumis à la procédure douanière avant l'entrée en vigueur de l'interdiction, ainsi que pour les volumes fournis par le biais d'accords intergouvernementaux.
La hausse actuelle des prix est due à un volume limité de kérosène sur le marché en raison de travaux de maintenance planifiés et non planifiés sur les raffineries et à la complexité des logistiques de livraison dans le contexte d'une augmentation saisonnière de la demande, explique Dmitri Baranov, expert principal de la gestion d'actifs "Finam". Le nombre de raffineries russes produisant du kérosène est inférieur à celui des usines produisant de l'essence automobile et du diesel, note le directeur général d'Open Oil Market, Sergey Tereshkin. En raison de la concentration des vols aériens dans la région de Moscou, l'inactivité temporaire de certaines raffineries en Russie centrale affecte le marché du kérosène de manière plus significative que les marchés de l'essence et du diesel, signale l'expert. Par ailleurs, il est difficile d'élargir l'offre de kérosène par les importations et de réduire la qualité en raison de spécifications strictes, remarque Baranov.
Le prix hors bourse du kérosène augmente également, selon les données de la Bourse de Saint-Pétersbourg. Le 19 août (dernières données disponibles), le coût du carburant aérien était de 110 401 RUB/t. Depuis le début de la semaine, le prix a augmenté de 8 %, et depuis le début de l'année, de 1,5 fois. Le niveau maximal des prix hors transactions boursières a été enregistré début juillet, à 117 337 RUB/t.
Les prix du kérosène en Russie ont commencé à augmenter en mars de cette année, tout comme les prix de gros d'autres types de produits pétroliers. À ce moment-là, les carburants dans le pays sont devenus plus chers en raison de l'augmentation des exportations dans le contexte du conflit armé au Moyen-Orient et de la hausse des prix mondiaux qu'il a provoquée. Durant les mois suivants, une autre raison importante de la hausse des prix a été la baisse du raffinage du pétrole en Russie en raison des attaques contre les raffineries.
La hausse des prix de l'essence et du diesel sur le marché boursier a ralenti fin juillet - début août après l'adoption de plusieurs mesures. Le gouvernement a imposé une interdiction totale à l'exportation d'essence et de diesel, tandis que les compagnies pétrolières ont augmenté le volume de fonctionnement de leurs raffineries au maximum, réduit la durée des réparations en cours, reporté les rénovations prévues, et ont également redirigé vers le marché des stocks de carburant accumulés précédemment. De plus, l'importation des produits pétroliers a été élargie et la production de carburant de classe écologique inférieure a été augmentée. De plus, pour alimenter le marché intérieur, le gouvernement a réduit, du 1er juillet au 30 septembre 2026, la norme de vente d'essence à la bourse de 15 % à 10 %.
La principale mesure réglementaire sur le marché du kérosène a été l'introduction d'une interdiction d'exportation du kérosène à partir du 1er juin jusqu'au 30 novembre 2026. Une exception a été faite pour le carburant dans les réservoirs technologiques utilisé par les aéronefs en vol, pour les lots de kérosène soumis à la procédure douanière avant l'entrée en vigueur de l'interdiction, ainsi que pour les volumes fournis par le biais d'accords intergouvernementaux.
La hausse actuelle des prix est due à un volume limité de kérosène sur le marché en raison de travaux de maintenance planifiés et non planifiés sur les raffineries et à la complexité des logistiques de livraison dans le contexte d'une augmentation saisonnière de la demande, explique Dmitri Baranov, expert principal de la gestion d'actifs "Finam". Le nombre de raffineries russes produisant du kérosène est inférieur à celui des usines produisant de l'essence automobile et du diesel, note le directeur général d'Open Oil Market, Sergey Tereshkin. En raison de la concentration des vols aériens dans la région de Moscou, l'inactivité temporaire de certaines raffineries en Russie centrale affecte le marché du kérosène de manière plus significative que les marchés de l'essence et du diesel, signale l'expert. Par ailleurs, il est difficile d'élargir l'offre de kérosène par les importations et de réduire la qualité en raison de spécifications strictes, remarque Baranov.
Une autre cause de la montée des prix est le manque de transparence des statistiques, souligne Dmitri Prokofiev, directeur des communications externes de NEFT Research. L'absence de données sur la production de kérosène crée un vide d'information qui exacerbe la nervosité des acteurs du marché, rappelle-t-il.
Le ministère de l'Énergie a annoncé le 10 août que la production de kérosène en ce mois-ci devrait atteindre le niveau d'août 2025 et être supérieure de 4 % au niveau de juillet 2026. Dans un communiqué, le ministère a noté que les réserves de kérosène dans le pays, début août, étaient à un "niveau standard", et que l'ensemble de la consommation serait couvert par la production. Le ministère de l'Énergie n'a pas précisé les volumes de production de carburant et de réserves.
Tant que les réparations des raffineries ne seront pas terminées, les prix du kérosène pourraient continuer à augmenter, estime Prokofiev. Selon Baranov, une baisse des prix pourrait être envisagée "vers la mi-automne", après la fin de la période de forte demande.
Pour une stabilisation rapide des prix, le gouvernement doit adopter de nouvelles mesures réglementaires, estiment les experts. L'interdiction d'exportation du kérosène est une mesure nécessaire mais insuffisante compte tenu de la baisse du raffinage, pensent-ils. Selon Prokofiev et Baranov, de nouvelles mesures pourraient inclure des ajustements aux règles boursières et des livraisons directes de carburant aux consommateurs finaux. Dmitri Goussev, vice-président du conseil de surveillance de l'association "Partenaire fiable", admet que le gouvernement pourrait adopter plusieurs mesures réglementaires dès la semaine prochaine.
Selon Tereshkin, une mesure efficace pourrait être l'importation de kérosène en Russie. Mais cela nécessiterait des subventions pour augmenter les paiements aux compagnies aériennes dans le cadre d'un mécanisme d'atténuation, précise-t-il.
L'impact de la hausse des prix des combustibles sur le coût des billets d'avion sera limité, estime Oleg Panteliev, directeur exécutif d'"Aviaport". Selon lui, les prix sont actuellement principalement déterminés par la relation entre l'offre et la demande. Il y a quelques années, les compagnies aériennes pouvaient augmenter les tarifs sans que cela n'affecte considérablement les volumes de vente, mais maintenant, elles ne peuvent pas répercuter les coûts supplémentaires sur les passagers, indique l'expert. Un facteur important qui influencera l'économie des compagnies aériennes restera le mécanisme d'atténuation, ajoute Panteliev.
Source: Vedomosti
Le ministère de l'Énergie a annoncé le 10 août que la production de kérosène en ce mois-ci devrait atteindre le niveau d'août 2025 et être supérieure de 4 % au niveau de juillet 2026. Dans un communiqué, le ministère a noté que les réserves de kérosène dans le pays, début août, étaient à un "niveau standard", et que l'ensemble de la consommation serait couvert par la production. Le ministère de l'Énergie n'a pas précisé les volumes de production de carburant et de réserves.
Tant que les réparations des raffineries ne seront pas terminées, les prix du kérosène pourraient continuer à augmenter, estime Prokofiev. Selon Baranov, une baisse des prix pourrait être envisagée "vers la mi-automne", après la fin de la période de forte demande.
Pour une stabilisation rapide des prix, le gouvernement doit adopter de nouvelles mesures réglementaires, estiment les experts. L'interdiction d'exportation du kérosène est une mesure nécessaire mais insuffisante compte tenu de la baisse du raffinage, pensent-ils. Selon Prokofiev et Baranov, de nouvelles mesures pourraient inclure des ajustements aux règles boursières et des livraisons directes de carburant aux consommateurs finaux. Dmitri Goussev, vice-président du conseil de surveillance de l'association "Partenaire fiable", admet que le gouvernement pourrait adopter plusieurs mesures réglementaires dès la semaine prochaine.
Selon Tereshkin, une mesure efficace pourrait être l'importation de kérosène en Russie. Mais cela nécessiterait des subventions pour augmenter les paiements aux compagnies aériennes dans le cadre d'un mécanisme d'atténuation, précise-t-il.
L'impact de la hausse des prix des combustibles sur le coût des billets d'avion sera limité, estime Oleg Panteliev, directeur exécutif d'"Aviaport". Selon lui, les prix sont actuellement principalement déterminés par la relation entre l'offre et la demande. Il y a quelques années, les compagnies aériennes pouvaient augmenter les tarifs sans que cela n'affecte considérablement les volumes de vente, mais maintenant, elles ne peuvent pas répercuter les coûts supplémentaires sur les passagers, indique l'expert. Un facteur important qui influencera l'économie des compagnies aériennes restera le mécanisme d'atténuation, ajoute Panteliev.
Source: Vedomosti
