Le prix de l'essence augmente malgré des paiements record aux producteurs de pétrole. Situation dans les stations-service - revue

Avec l'introduction du mécanisme de compensation, la taxe sur l'extraction de ressources minérales (TERM) a été augmentée pour les compagnies pétrolières, ce qui a permis de financer ces versements. De plus, toutes les compagnies d'extraction pétrolière paient la TERM, alors que seules celles possédant les plus grandes raffineries reçoivent des compensations. Par conséquent, il n'est pas possible de considérer le mécanisme de compensation comme une "extraction de fonds" d'autres secteurs de l'économie. Cette année, une situation s'est présentée où les revenus pétroliers et gaziers ont diminué, tandis que les compensations ont augmenté.

Au cours de l'année dernière, les paiements par le biais du mécanisme de compensation ont totalisé 881,8 milliards de roubles. En seulement neuf mois de cette année, ce montant a déjà dépassé 1,2 trillion. Des paiements élevés ont été observés en 2022 et 2024, mais les revenus pétroliers et gaziers étaient également à des niveaux records à cette époque. Sur l'ensemble des neuf premiers mois de cette année, le trésor a reçu de l'industrie une somme de 17,2 % inférieure à celle du même période d'un non-record l'année 2025.

En septembre, le budget a reçu 870,9 milliards de roubles en impôts pétroliers et gaziers, mais seulement 452,4 milliards de roubles ont été transférés à la partie recettes du budget. Les 418,5 milliards de roubles restants ont été restitués aux pétroliers sous forme de compensations et de subventions, dont la plus grande partie était liée au mécanisme de compensation.

Cependant, malgré les paiements records au titre de la compensation en septembre, selon les données de Rosstat, les prix de détail de l'essence ont continué à augmenter, avec une hausse de plus de 1 % en un mois (21,2 % depuis le début de l'année). La situation du diesel est meilleure, ayant enregistré une baisse d'environ 2 % en un mois, bien que la hausse depuis le début de l'année atteigne 14 %. L'inflation depuis le début de l'année jusqu'à fin septembre s'élevait à 4,93 %. Sur les marchés boursiers en septembre, les prix de l'essence et du diesel ont fortement chuté (de 6 à 10 %) par rapport aux pics d'août, mais cette baisse ne s'est pas répercutée sur les prix de détail.

Comme l'a souligné, lors d'un entretien avec "RG", le vice-président du Comité de la Douma d'État sur l'énergie, Yuri Stankevich, le mécanisme de compensation compense la différence entre les prix intérieurs et extérieurs uniquement au niveau de gros. Cependant, le prix à la pompe (stations-service) ne se compose pas seulement du coût d'achat du carburant. Il inclut la logistique, l'augmentation des coûts d'entretien des équipements, de l'électricité, des salaires, ainsi que la marge bénéficiaire des stations-service elles-mêmes. De plus, les stations-service encourent des dépenses pour maintenir les prix des mois précédents grâce à leurs propres bénéfices.

Les compensations vont aux raffineries, et non aux stations-service. Par conséquent, leurs effets sur les prix de détail ne sont que indirects. Il est vrai que, compte tenu de l'ampleur des paiements, un plus grand impact sur les prix à la pompe était attendu. Cela ne s'est pas produit pour plusieurs raisons.

Selon Sergey Frolov, associé gérant de NEFT Research, l'augmentation des prix du carburant en Europe (la compensation étant encore calculée à partir des prix à Rotterdam) et l'augmentation des importations d'essence ont également joué un rôle. Le prix des importations s'avère finalement plus élevé que celui de l'Europe, car aux prix déjà élevés sur le marché mondial s'ajoutent les coûts logistiques et les primes pour les risques sanctions et autres. Dans ce contexte, la compensation pour les importations n'est pas suffisante. En d'autres termes, le commerce se fait à perte. Ce que les acteurs indépendants (stations-service non appartenant à de grandes compagnies pétrolières) ne peuvent pas se permettre. C'est la hausse sur les stations-service indépendantes ou franchisées qui contribue principalement à l'augmentation de l'indice moyen des prix, souligne l'expert.

Stankevich estime que l'impact des importations de carburant ne doit pas être surestimé. L'augmentation des paiements de compensation n'est pas due à l'importation, mais à une forte hausse des prix mondiaux du pétrole et des produits pétroliers. En septembre 2026, dans un contexte de hausse des cotations mondiales et d'affaiblissement du rouble, les prix d'exportation des carburants se sont avérés anormalement élevés par rapport au marché intérieur régulé, ce qui a entraîné un record historique de compensations. L'importation de carburant dans ce cas n'est pas un moteur des paiements.

Le prix moyen de l'essence AI-92 à Rotterdam en août 2026 a augmenté de 2 % par rapport au mois précédent, et le diesel de 10 %, indique Sergey Tereshkin, directeur général d'Open Oil Market. Mais en raison de la faiblesse du rouble, le prix de l'alternative d'exportation (prix d’exportation déduction faite des coûts) a augmenté encore plus fortement : pour l'essence AI-92, de 9 %, et pour le diesel, de 19 %.

L'expert est convaincu que sans la faiblesse du rouble, les paiements de compensation, calculés avec un décalage d'un mois, n'auraient pas dépassé 300 milliards de roubles.

Il ne rejette pas l'hypothèse que les paiements liés au mécanisme de compensation pourraient encore augmenter en octobre 2026 (les paiements seront pour septembre), car le taux de change moyen du mois dernier s'élevait à 85,1 roubles pour un dollar contre 83,2 roubles en août et 77,9 roubles en juillet. Tereshkin ne s'attend pas à une baisse significative des prix de détail de l'essence, mais admet une certaine stabilisation, comme cela se produit déjà avec les prix du diesel.

Selon le vice-président du Conseil de surveillance de l'Association "Partenaire Fiable", membre du conseil d'experts du concours "Stations-Service de Russie", Dmitry Gusev, le problème majeur du secteur actuellement est le volume du raffinage, et non les prix. Selon lui, il n'y a pas d'incitations à construire de nouvelles raffineries, notamment là où elles sont très nécessaires - à l'est du pays. Les impôts du secteur pétrolier sont perçus au stade de l'extraction, les droits d'exportation sont annulés, et ensuite, avec ce pétrole, les entreprises peuvent faire tout ce qu'elles jugent nécessaire - l'exporter ou le raffiner, a déclaré Gusev.

Une automobiliste de Rostov a exigé qu'une station-service lui rembourse le trop-perçu pour le carburant, une demande déjà soutenue par le service antimonopole. Si les stationneurs ne lui retournent pas l'argent, la résidente de Rostov est prête à se battre pour justice devant les tribunaux.

En août, Irina Yakimiv s'est retrouvée face à un dilemme : faire le plein à des prix raisonnables en attendant dans la queue, ou faire le plein rapidement, mais à un prix élevé.

"J'étais pressée pour des affaires et j'ai fait un arrêt à une station-service. Le prix de l'essence 92 était supérieur à cent roubles, mais je n'avais pas le choix. J'ai même rencontré des prix complètement déraisonnables - 180, 200 roubles par litre", a raconté Irina.

La Rostovienne a décidé de ne pas laisser l'affaire ainsi et a écrit une demande au FAS (Service fédéral antimonopole) pour demander une enquête sur ce qu'elle considère comme une augmentation illicite des prix du carburant.

Dans sa lettre, Irina Yakimiv a noté qu'elle considérait l'augmentation des prix du carburant à Rostov-sur-le-Don comme injustifiée, et a notamment souligné que cela se produisait dans les stations-service de la société "Ajax" dans la région de Rostov.

Au final, son point de vue a été reconnu : l'UFAS de la région de Rostov a informé que l'administration surveille en permanence la formation des prix sur le marché des produits pétroliers et a déjà constaté des cas de prix excessifs dans deux stations-service régionales. Des avertissements officiels leur ont été délivrés, leur demandant de corriger la situation.

Cependant, pour Irina, ce résultat n'est que partiellement satisfaisant. "J'ai préparé une demande de dédommagement pour le préjudice. Nous avons pris le prix moyen dans la région et celui que j'ai été obligée de payer à la station-service. Cela représente environ mille roubles de trop-perçu", a-t-elle déclaré à "RG".

La femme souligne cependant que la question n'est pas tant une question de montant, mais de principe : elle souhaite établir un précédent pour que les stations-service malhonnêtes cessent de gonfler les prix de manière artificielle.

Dans le cas où "Ajax" ne règlera pas la situation de manière volontaire, la résidente de Rostov n'a pas l'intention de s'arrêter là et compte demander justice devant le tribunal. "Qui garantit qu'ils ne reviendront pas à cette pratique à l'avenir ?" s'interroge Irina Yakimiv.

Source : RG.RU