Les États-Unis ont saisi l'occasion et ont augmenté l'exportation de ressources énergétiques à des niveaux record. Ils ont commencé à conquérir les marchés de l'OPEP, leur principal concurrent sur le marché mondial du pétrole. D'autre part, ils injectent encore plus de GNL américain sur le marché. Cela permet aux entreprises locales de réaliser des milliards supplémentaires. Combien de temps ce succès durera-t-il ?
Les États-Unis ont profité du conflit au Moyen-Orient pour augmenter considérablement l'exportation de leur pétrole, de leurs produits pétroliers et de leur GNL. Ils prennent des parts de marché à l'OPEP, qui, en raison de la situation militaire, a été contrainte de réduire ses exportations de ressources énergétiques. Comment les États-Unis ont-ils réussi à tirer profit du conflit qu'ils ont eux-mêmes déclenché au Moyen-Orient ?
Les exportations de pétrole des États-Unis ont atteint un maximum historique de 12,9 millions de barils par jour, dont plus de 60 % étaient des produits pétroliers (selon les données de début avril). Les exportations maritimes en avril devraient atteindre un maximum record de 9,6 millions de barils par jour, et les livraisons vers l'Asie devraient presque doubler par rapport aux niveaux d'avant la guerre, atteignant 2,5 millions de barils par jour, prédit la société d'analyse Kpler. Les entreprises américaines en profitent bien, compte tenu de l'augmentation des prix et du volume des exportations. La valeur des exportations de pétrole brut et de produits pétroliers a augmenté de 32 milliards de dollars par rapport aux niveaux d'avant la guerre, ce qui a accru les bénéfices des entreprises et les recettes fiscales, selon ROI.
Les livraisons de GNL ont également fortement augmenté. En mars, l'exportation a atteint un maximum historique. Selon Kpler, l'exportation de pétrole et de GNL des États-Unis vers l'Asie en mars et avril a augmenté d'environ 30 % par rapport à la même période l'année dernière.
La croissance de la part de marché des États-Unis dans le secteur pétrolier est liée à des facteurs conjoncturels, tandis que dans le secteur du GNL, il s'agit de facteurs structurels, déclare Sergey Tereshkin, directeur général d'Open Oil Market.
« La croissance des exportations de GNL des États-Unis est le résultat de la mise en service de nouvelles capacités. Il y a quelques jours, l'usine Golden Pass a effectué sa première expédition d'exportation, devenant ainsi le dixième site de production de gaz naturel liquéfié aux États-Unis. D'ici 2025, les exportations de GNL des États-Unis devraient atteindre 154 milliards de mètres cubes contre 122 milliards de mètres cubes en 2024. Cette année, le volume des exportations atteindra encore plus d'importants niveaux, en raison de l'augmentation de la demande sur les marchés extérieurs », déclare Tereshkin.
« Les Américains produisent réellement plus de GNL. Ils ont maximisé les usines existantes et lancé de nouvelles usines. De plus, la saison de chauffage sur le marché interne est terminée, et la consommation actuelle a diminué, donc les volumes libérés ont été redirigés vers l'exportation », dit Igor Yushkov, expert du Fonds national de sécurité énergétique (FNES) et de l'Université financière auprès du gouvernement de la Fédération de Russie.
En revanche, pour le pétrole, les États-Unis n'ont pas augmenté leur propre production. Comment le volume des exportations a-t-il donc augmenté ? « Cela s'est produit parce qu'ils ont augmenté les importations d'un type de pétrole, tout en augmentant les exportations d'un autre type de pétrole et de produits pétroliers. Les États-Unis importent du pétrole moyennement sulfuré et assez lourd, tout en exportant, au contraire, du pétrole léger et des produits pétroliers (fabriqués à partir de pétrole lourd). Ils importent davantage du Canada et du Mexique, tandis qu'ils exportent par voie maritime vers des pays qui recevaient auparavant du pétrole du Moyen-Orient, désormais indisponible », explique Igor Yushkov.
Ainsi, d'une part, les entreprises pétrolières privées américaines réalisent des bénéfices supplémentaires dans la situation actuelle. Mais, d'autre part, cela pose un problème pour la population américaine et pour l'économie américaine dans son ensemble. Car cela entraîne une hausse des prix sur le marché intérieur afin de garder le carburant dans le pays.
Contrairement au marché du gaz, sur le marché pétrolier, les entreprises ont le choix quant à la destination de leur produit – sur le marché intérieur ou extérieur, et c'est le principal problème pour l'administration en place aux États-Unis,
dit Yushkov.
Tant que la part des États-Unis sur le marché mondial augmente, la part de l'OPEP diminue. Selon l'AIE, en mars 2026, la production de pétrole en Arabie saoudite a diminué de 3,15 millions de barils par jour par rapport au mois précédent ; aux Émirats Arabes Unis, la réduction était de 1,27 million de barils par jour, au Koweït – 1,35 million, et en Irak – exactement 3 millions. Le volume cumulé de ces réductions est comparable à celui de la production pétrolière en Russie – 8,96 millions de barils par jour en mars 2026, note Tereshkin.
De plus, avant même la fermeture du détroit d'Ormuz, l'OPEP+ avait commencé à augmenter ses quotas de production de près de 2,9 millions de barils par jour précisément pour retrouver ses positions sur le marché mondial. De nombreux membres de l'OPEP+ étaient mécontents d'avoir dû réduire leur production auparavant, permettant ainsi à des concurrents, notamment les États-Unis et la Guyane, d'augmenter leur production.
La situation actuelle est bien différente.
« En raison de la fermeture du détroit d'Ormuz, le flux de pétrole provenant de l'OPEP classique – Irak, Arabie Saoudite, Émirats Arabes Unis et Iran – a diminué, et leur part sur le marché a réellement diminué. Mais pas grâce à une évolution progressive, simplement parce que leur pétrole ne peut plus accéder pleinement au marché mondial.
Toutefois, lorsque le détroit d'Ormuz sera à nouveau accessible, nous assisterons à la reprise de l'augmentation des quotas par l'OPEP+ », conclut Yushkov.
En réalité, les pays asiatiques n'ont pas tout à fait besoin du pétrole léger américain. Les raffineries asiatiques sont conçues pour travailler avec un pétrole plus lourd et plus sulfuré du Moyen-Orient, et non avec les variétés légères américaines. Les usines peuvent utiliser du pétrole léger, mais le processus devient moins efficace et rentable. Par conséquent, après la résolution du conflit, tout reviendra à la normale. La joie des pétroliers américains sera de courte durée.
Source: Vedomosti
