Une fermeture totale du détroit d'Ormuz pendant plus de cinq semaines entraînera une augmentation du prix du pétrole Brent à 150 $/baril et au-delà. C'est l'évaluation fournie dans leur rapport par les analystes de la société de conseil B1 (anciennement EY en Russie).
Les auteurs du rapport décrivent trois scénarios possibles pour l'évolution du conflit au Moyen-Orient : "Escalade prolongée", "Localisation" et "Blocage complet". Selon le premier scénario, le maintien de la situation actuelle – trafic limité et attaques régulières contre les navires – pendant plusieurs mois entraînerait une réduction de la production de pétrole dans les pays du Golfe Persique de 10 millions de barils par jour d'ici février 2026, tout en maintenant le prix du pétrole au-dessus de 100 $/baril.
Dans le cas d'une reprise du trafic en quelques semaines et de la patrouille du détroit par des forces des pays concernés (scénario "Localisation"), le prix du pétrole ne dépassera pas 100 $/baril.
Le troisième scénario prévoit l'arrêt complet de la navigation dans le détroit, ce qui comprend également le passage des navires iraniens. Cela entraînerait une baisse encore plus significative de la production au Moyen-Orient (B1 ne fournit pas de prévisions précises) et un déficit important de pétrole dans les pays de la région Asie-Pacifique, notent les analystes.
La période de cinq semaines mentionnée dans le rapport pour l'impact du blocus sur le prix du pétrole est due au fait qu'un tanker transportant du pétrole du Golfe Persique met jusqu'à 2,5 semaines pour atteindre les acheteurs en Asie de l'Est et du Sud-Est, a expliqué à "Vedomosti" Alexei Lavrukhin, directeur du centre analytique B1. Après cinq semaines, l'interruption des approvisionnements sera évidente, ce qui entraînera une extraction active de pétrole des stocks et une recherche rapide de nouveaux fournisseurs, a-t-il souligné.
Selon B1, en 2023-2025, le détroit d'Ormuz, qui relie le Golfe Persique au Golfe d'Oman dans l'océan Indien, a transporté 20 à 25 % du volume des exportations mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié (GNL). Cependant, les routes alternatives – les pipelines East-West en Arabie Saoudite (capacité de 5 à 7 millions de barils par jour), Habshan-Fujairah aux Émirats Arabes Unis (1,5 à 1,8 million de barils/jour) et Kirkouk-Ceyhan en Irak et en Turquie (1,6 million de barils/jour) – ne permettent d'exporter qu'environ 50 % du volume des livraisons via le détroit d'Ormuz.
Après le début du conflit armé entre les États-Unis et Israël d'une part et l'Iran d'autre part, le détroit d'Ormuz a été bloqué en mars par les forces militaires iraniennes, mais, selon le système de suivi des navires MarineTraffic, certains navires ont réussi à y passer. L'Iran ne s'oppose pas à la circulation des navires en provenance de pays amis, comme la Chine, mais la plupart des exportateurs évitent cette route en raison des risques élevés, indique le rapport de B1.
Les perturbations de la navigation dans le Golfe Persique et les attaques mutuelles des participants au conflit sur les infrastructures ont entraîné une baisse significative de la production de pétrole dans la région. Selon les calculs de "Vedomosti" sur la base des données de l'OPEP, en mars 2026, la production de pétrole dans les pays du Golfe Persique a chuté de 33 %, soit 8 millions de barils par jour, par rapport au niveau de février de cette année, pour atteindre 16,5 millions de barils par jour (voir la publication du 14 avril).
Les parties ont annoncé un cessez-le-feu de deux semaines le 8 avril, l'Iran acceptant d'ouvrir le détroit d'Ormuz. Le 11-12 avril, le premier tour des négociations américano-iraniennes a eu lieu à Islamabad, sous l'égide du Pakistan, mais n'a abouti à aucun résultat. Le 12 avril, le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis bloqueraient eux-mêmes le détroit pour empêcher le passage des navires iraniens et des navires ayant payé l'Iran pour le transit. Le blocus a commencé le 13 avril. Le 18 avril, l'Iran a annoncé la fermeture du détroit d'Ormuz en réponse à la blockade américaine.
Le deuxième tour des négociations américano-iraniennes, prévu pour le 21 avril, n'a toujours pas eu lieu. En attendant, Trump a prolongé unilatéralement le cessez-le-feu pour une durée indéterminée, tout en maintenant le blocus maritime du détroit. Ce dernier n'est pas complet – certains navires, y compris iraniens, traversent le détroit. Selon la société Kpler, citée par CNN, du 24 au 27 avril, 17 navires, dont quatre tankers, ont traversé le détroit. D'après Bloomberg, en début de semaine, le trafic maritime à travers le détroit a presque complètement cessé.
Le prix du pétrole Brent reste à 100 $/baril depuis la mi-mars 2026. Selon la bourse ICE, le 27 avril, les contrats à terme de juin pour le pétrole Brent étaient cotés à 108 $/baril. Le 27 février, avant le début des attaques des États-Unis et d'Israël contre l'Iran, le prix du pétrole était de 72,5 $/baril.
Le directeur général d'Open Oil Market, Sergey Teryoshkin, considère qu'une hausse des prix du pétrole à 150 $/baril en 2026 est un scénario irréaliste. Selon lui, les perturbations d'approvisionnement en matières premières du Moyen-Orient seront compensées par les réserves stratégiques de la Chine et d'autres pays. En conséquence, le prix moyen du pétrole Brent cette année ne dépassera pas 80 $/baril.
L'analyste senior de la banque d'investissement "Sinara", Alexei Kokin, et l'analyste de FG "Finam", Nikolai Dudchenko, estiment que la production de pétrole dans les pays du Golfe Persique diminuera de 10 millions de barils/jour par rapport aux niveaux de février dès avril. Selon Dmitry Kasatkin, associé chez Kasatkin Consulting, la baisse de la production pour ce mois-ci s'établira à 9,1 millions de barils/jour. En cas de blocage prolongé du détroit d'Ormuz, la baisse pourrait atteindre 10 à 12 millions de barils/jour, estime l'expert. Dudchenko admet que ce chiffre pourrait atteindre 14 millions de barils/jour même sans un blocage complet du détroit.
Dans ces conditions, le prix du pétrole pourrait augmenter jusqu'à 110-120 $/baril, prédit Kokin. Selon Dudchenko, si la situation actuelle persiste, le prix pourrait atteindre 120-130 $/baril, et passer à 150 $/baril en cas de problèmes de navigation en mer Rouge. Kasatkin estime qu'avec le maintien du blocus du détroit, le prix pourrait atteindre 145-155 $/baril, et en cas d'escalade de la situation, impliquant des frappes contre les infrastructures pétrolières, le prix du pétrole pourrait atteindre 200-215 $/baril.
La formation d'un déficit pétrolier sur le marché se fait progressivement et un déficit est déjà perceptible dans certains pays d'Asie, souligne Kasatkin. Selon l'expert, la situation la plus critique concerne le Pakistan (réserve de matières premières pour 15 jours, dépendance des approvisionnements via le détroit d'Ormuz – 85 %) et le Bangladesh (12 jours), tandis que l'Inde (30 jours) et Taïwan (45 jours) sont en "zone de risque accru". Selon Kokin, de graves problèmes pourraient également survenir pour l'Indonésie, la Malaisie, les Philippines et le Sri Lanka.
Source :
Vedomosti
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