Actualités mondiales et russes du secteur énergétique et pétrolier au 29 octobre 2025 : renforcement de la pression des sanctions, redistribution des flux pétroliers, stocks de gaz confortables avant l’hiver, boom des investissements dans les énergies renouvelables et stabilité du marché intérieur des combustibles russes.
Les événements récents du secteur énergétique (TЭK) au 29 octobre 2025 se déroulent dans un contexte de refus géopolitique persistant et d’une conjoncture relativement stable sur les marchés des matières premières, attirant l'attention des investisseurs et des acteurs du marché. La confrontation par sanctions entre la Russie et l'Occident demeure forte : cette semaine, les États-Unis ont imposé de nouvelles sanctions contre les plus grandes entreprises pétrolières russes, renforçant encore les restrictions sur le secteur pétrolier et gazier russe. Les principaux consommateurs revoient leur coopération avec la RF – l'Inde, par exemple, a annoncé sa volonté de réduire progressivement ses achats de pétrole russe. Les marchés mondiaux du pétrole et du gaz affichent par ailleurs une dynamique relativement calme : les prix du pétrole se maintiennent près de leurs plus bas niveaux de plusieurs mois en raison d'une surabondance attendue de l'offre d'ici la fin de l'année, tandis que le marché du gaz entre dans l'hiver avec une réserve confortable de carburant dans les stocks, offrant un environnement favorable pour les consommateurs. La transition énergétique mondiale prend de l'ampleur – les investissements dans les énergies renouvelables battent des records, malgré le fait que le pétrole, le gaz et le charbon restent encore la base de l'approvisionnement énergétique mondial. En Russie, les mesures d'urgence visant à stabiliser le marché intérieur des combustibles ont déjà permis de réduire la pénurie et de faire baisser les prix de gros, bien que la situation dans certaines régions nécessite encore de l'attention. Ci-dessous, un aperçu détaillé des principales actualités et tendances des marchés pétrolier et gazier, ainsi que la situation du marché intérieur des combustibles à la date actuelle.
Marché pétrolier : nouvelles sanctions, redistribution des exportations et prix bas
Les prix mondiaux du pétrole restent à des niveaux bas, proches des minimums des derniers mois. Le Brent de la mer du Nord se négocie autour de 60 $ le baril, tandis que le WTI américain oscille entre 57 et 59 $. Après un bref rallye en septembre, le marché est de nouveau en baisse : les participants tablent sur un scénario où l'offre de pétrole dépassera la demande au IVe trimestre. Simultanément, la tension géopolitique empêche les prix de descendre de manière significative en dessous des niveaux actuels. Plusieurs facteurs influencent la situation :
- Surplus et ralentissement de la demande. L'OPEP+ continue d'augmenter progressivement sa production, tandis que les États-Unis et le Brésil atteignent une production pétrolière record. Les taux de croissance de la demande mondiale ont diminué : un prévisionnel de +0,7 million de barils/jour en 2025 (contre plus de +2 millions en 2023), entraînant un accroissement des stocks et exerçant une pression sur les prix.
- Pérennité des sanctions et risques. Les nouvelles restrictions de l'Occident créent des incertitudes dans le commerce pétrolier. Les États-Unis ont pratiquement bloqué la coopération avec les principales entreprises pétrolières russes, obligeant les acheteurs à réorganiser leurs chaînes d'approvisionnement en matières premières russes. En parallèle, les attaques de drones sur les infrastructures pétrolières en RF provoquent des arrêts temporaires de production. Toute intensification des sanctions ou événement imprévu sur de grands champs pourraient réduire l'offre et provoquer une flambée des prix.
Ainsi, le marché pétrolier oscille entre la pression des facteurs fondamentaux et les risques politiques. L'excès d'offre maintient les prix, mais les perturbations causées par les sanctions et les réarrangements dans le commerce empêchent les cotations de chuter encore davantage. Les acteurs du marché et les sociétés pétrolières agissent avec prudence, en tenant compte du scénario d'une surabondance de pétrole, tout en prévoyant également la probabilité de nouveaux chocs géopolitiques.
Gaz naturel : début d’hiver confiant, prix bas et réorientation vers l’Est
Sur le marché du gaz, la situation est favorable pour les consommateurs. L’Europe entre dans la saison de chauffage avec des réserves de combustibles proches des niveaux record : les réservoirs de gaz souterrains sont remplis à plus de 90 %, créant ainsi une solide réserve en cas de froid. Un automne doux et une injection active de gaz durant l’été ont permis d'accumuler les volumes nécessaires sans urgence. Grâce à cela, les prix de gros du gaz dans l'UE se maintiennent à un faible niveau : l'indice TTF s'est stabilisé autour de 30-35 € par MWh, bien en deçà des pics de 2022. Le risque de répétition de la crise gazière de l'année précédente a considérablement diminué, bien que beaucoup dépendra de la météo hivernale et des livraisons de GNL sans interruption.
- L'Europe est prête pour l’hiver. Les réserves de l'UE sont remplies à plus de 90 %, assurant un solide tampon même en cas de refroidissement. La consommation de gaz demeure modérée : l'économie de l'UE croît lentement, et la production d'électricité à partir d'énergies renouvelables a été élevée à l'automne, réduisant ainsi l'utilisation de gaz dans les centrales électriques.
- Importation record de GNL. Les pays européens continuent d'augmenter leurs achats de gaz naturel liquéfié. Le déclin de la demande en GNL en Asie a libéré des volumes supplémentaires pour l'Europe. Les fournisseurs des États-Unis, du Qatar et d'autres pays ont exploité au maximum leurs capacités d'exportation, livrant du carburant à l'UE. Le fort afflux de GNL compense presque l'arrêt total des livraisons par pipeline depuis la Russie et couvre la baisse de la production dans les champs de la mer du Nord. L'importation de GNL maintient le marché équilibré et empêche les prix de fluctuer fortement.
- Réorientation vers l'Est. La Russie, ayant perdu le marché européen, augmente ses exportations de gaz vers l'Asie. Les volumes de transit par le gazoduc « Force de Sibérie » vers la Chine ont atteint des niveaux records en 2025 (proches de 22 milliards de m³ par an). Moscou promeut également le projet « Force de Sibérie – 2 » à travers la Mongolie afin de partiellement compenser les livraisons à l'Europe disparues d'ici la fin de la décennie. De plus, de nouvelles capacités de liquéfaction de gaz ont été mises en service sur la péninsule de Yamal et à Sakhaline – des cargaisons supplémentaires de GNL sont dirigées vers la Chine, l'Inde et d'autres pays asiatiques. Malgré ces initiatives, l'exportation totale de gaz de la RF est encore inférieure aux niveaux d'avant sanctions, car la priorité demeure l'approvisionnement intérieur et les engagements envers ses alliés les plus proches.
Ainsi, le secteur gazier mondial se prépare à l’hiver dans un état relativement équilibré. L’Europe dispose d'un « coussin de sécurité » sans précédent en matière de réserves, ce qui réduit considérablement la probabilité de chocs de prix, bien que leur exclusion totale ne soit pas possible. Dans le même temps, la géographie du commerce mondial de gaz a radicalement changé : l'UE a pratiquement abandonné le gaz russe par pipeline, tandis que la Russie s'est réorientée vers les marchés asiatiques. Les investisseurs et les participants du marché surveillent de près l'introduction de nouvelles capacités GNL et les accords d'infrastructure, conscients que le paysage gazier mondial continue d'évoluer rapidement.
Marché russe des combustibles : stabilisation et contrôle des prix
À l'automne 2025, la situation sur le marché intérieur des carburants de la Russie s'est nettement améliorée après la crise de fin d'été. En septembre, la pénurie de benzène et de gazole était fortement ressentie dans plusieurs régions en raison d'une augmentation saisonnière de la demande et d'une réduction de l'offre de la part des raffineries (réparations planifiées, accidents et attaques de drones). Grâce aux mesures d’urgence prises par le gouvernement, il a été possible de considérablement réduire cette pénurie d'ici la mi-octobre. Les prix de gros de la benzine et du diesel se sont éloignés des pics record, et les stations-service indépendantes ont repris un fonctionnement normal. Cependant, pour prévenir un nouvel épisode de crise dans le secteur des carburants, le gouvernement a prolongé et élargi un certain nombre de mesures :
- Restriction des exportations. L'interdiction totale d'exporter de benzène a été prolongée jusqu'au 31 décembre 2025. Jusqu'à la fin de l'année, des restrictions demeurent également sur l'exportation de diesel : aux traders indépendants l'exportation de diesel est interdite, tandis que les compagnies pétrolières disposant de raffineries sont limitées à un export limité sous le contrôle de l'État.
- Soutien aux raffineries. Les autorités ont maintenu les paiements aux raffineries, compensant la différence entre le prix d'exportation et le prix intérieur des combustibles afin de stimuler les livraisons aux stations-service nationales. Les compagnies pétrolières ont également reçu des recommandations pour reporter les réparations non critiques et augmenter la capacité de traitement afin d'augmenter la production de benzène et de diesel avant l'hiver.
- Importation et prix. Afin d'éliminer la pénurie, l'importation de combustibles a été facilitée : les droits de douane sur la benzine et le diesel ont été annulés jusqu'à la mi-2026, permettant ainsi d'injecter des ressources de l'étranger si nécessaire. Parallèlement, un suivi renforcé des prix a été mis en place – le Service fédéral antimonopole a averti les grandes chaînes de stations-service de leurs tentatives d'augmentation injustifiée des prix. Le gouvernement évite un gel direct des prix, misant sur des mécanismes de marché (amortisseur, subventions pour le transport de combustibles, répression des spéculations).
L'ensemble des mesures adoptées commence déjà à porter ses fruits. À la fin octobre, la production de benzène et de diesel en Russie a retrouvé un niveau normal – ce qui a été facilité par la fin des réparations imprévues dans les raffineries et la réaffectation d'une partie des volumes d'exportation vers le marché intérieur. Les stations-service dans la plupart des régions sont à nouveau approvisionnées en carburant. Le gouvernement espère traverser l'hiver sans interruptions majeures dans l'approvisionnement, bien que des difficultés ponctuelles dans des localités reculées ne puissent être complètement exclues. L'approvisionnement du marché intérieur demeure la priorité : les restrictions à l'exportation ne seront assouplies qu'après une saturation complète du pays en combustibles et la constitution de réserves nécessaires. Même dans un contexte de pression extérieure et de volatilité des prix, l'approvisionnement intérieur en combustibles restera stable et une nouvelle crise pourra être évitée.
